MOTO GUZZI 1000 SP III / VN

MICHELIN ROAD CLASSIC - Tecnologie moderne per bici classiche!Grazie alla tecnologia Bias-belted e alla carcassa diagonale supportata da due strati della corona, il pneumatico MICHELIN Road Classic offre il 50% in più di stabilità in curva e il 40% in più di stabilità in rettilineo rispetto alla generazione precedente.Una miscela di mescola che incorpora la Silica Rain Technology (SRT), un'innovazione che, combinata con un rapporto di vuoti del 26%, offre il 50% in più di aderenza sul bagnato rispetto alla generazione precedente.* Confronto interno, condotto a giugno 2020 sulla pista [...]

MICHELIN ROAD CLASSIC - Tecnologie moderne per bici classiche!Grazie alla tecnologia Bias-belted e alla carcassa diagonale supportata da due strati della corona, il pneumatico MICHELIN Road Classic offre il 50% in più di stabilità in curva e il 40% in più di stabilità in rettilineo rispetto alla generazione precedente.Una miscela di mescola che incorpora la Silica Rain Technology (SRT), un'innovazione che, combinata con un rapporto di vuoti del 26%, offre il 50% in più di aderenza sul bagnato rispetto alla generazione precedente.* Confronto interno, condotto a giugno 2020 sulla pista [...]

Il Bridgestone Battlax BT 46 presenta una forma a V invertita nella configurazione anteriore: affronta le forze di lavoro sullo pneumatico, riduce l'usura irregolare e offre al ciclista un feedback incredibile per una maneggevolezza superiore. Lo pneumatico posteriore è arricchito con una nuova mescola di silice adattata per massimizzare prestazioni, aderenza e usura. Le prestazioni sul bagnato sono state aggiornate dal BT-45, senza alcun impatto sulle ben note prestazioni di maneggiamento a secco e sulla resistenza all'usura del predecessore. E il BT46 è compatibile con l'applicazione UM: i [...]

Il Roadtec 01 è un nuovo radiale sportivo che sostituisce il Metzeler Roadtec Z8 Interact molto rispettato. È disponibile in due versioni: un modello standard per gli sport medi e le biciclette da turismo, e come HWM per i motocicli a peso pesante. Il primo utilizza una costruzione a due strati al pneumatico anteriore e una sola striscia sul retro.Dal 2018 come pneumatici a tele incrociate: eccellente aderenza su un'ampia gamma di asfalto e condizioni meteorologiche, maggiore stabilità, traiettoria, precisione e comfort, usura ridotta degli pneumatici, struttura ottimizzata con variabilità e [...]

Nuovo pneumatico sportivo convenzionale per motociclette a media potenza Gestione più leggera e precisa e comportamento stabile in tutte le condizioni di guida date dal profilo del pneumatico posteriore multiplo Ottima presa meccanica asciutta e bagnata senza compromettere il chilometraggioPDF datasheet >>